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展現簡約風格的羅馬STYLE?
T字繫踝帶&不磨腳夾腳設計，
簡約線條+大面積透膚，
完全修飾腳版，也能完美顯白！
PLUS圓形&尖錐型鉚釘增添個性感?
釦環處點綴金色愛心，質感Up Up！
舒適的2CM平底，給妳滿滿活力?
隨性搭配都有型，怎能不立即擁有它？
★DAPHNE 小叮嚀★
A小姐(腳版偏瘦)腳長22.5公分，腳寬8.5公分，腳掌圍20公分，一般穿22.5號，此款穿22.5號
B小姐(腳版偏厚)腳長22.5公分，腳寬9.5公分，腳掌圍22公分，一般穿23號，此款穿23號
C小姐(腳版正常)腳長2活動商品3公分，腳寬9公分，腳掌圍21公分，一般穿23號，此款穿23號
D小姐(腳版正常)腳長24公分，腳寬9公分，腳掌圍21.5公分，一般穿24號，此款穿24號
E小姐(腳版正常)腳長24.5公分，腳寬9公分，腳掌圍22公分，一般穿24.5號，此款穿24.5號
◆ 此鞋款版型正常，請依正常尺碼選購，腳版偏厚或偏寬，建議選擇大半號較為舒適。
◆ 訂購前可對照尺寸測量表，準確選擇適合尺碼，以避免您換貨的等候時間。
◆ 若鞋款穿著不適需協助，包含楦頭太緊、需加前/後墊等，可將鞋子送至全省門市楦鞋及維修，請安心購買！
商品訊息特點
商品材質：布面+橡膠底
商品尺寸：22 / 22.5 / 23 / 23.5 / 24 / 24.5 / 25 / 25.5
此款共有 亮彩橘紅 / 個性亮黃 。
Model 尺寸參考：腳長24.5公分/腳寬9.5公分，穿此款24.5號正常
產地：Made in China
鞋跟高度：約 1.5 cm
商品包裝：精美鞋盒
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者顧荃台北10日電）美國總統川普同意履行美國的「一中政策」，學者分析，美中關係改善會讓台灣壓力更大，不僅軍購「大勢已去」，好康的都買不到，台美FTA也會遭到中國大陸阻力。
白宮深夜發新聞稿，證實川普與中國國家主席習近平今晚通電話，白宮指出，「應習近平要求，川普同意履行美國的『一中政策』。」
中國文化大學政治系講座教授陳一新表示，川普回歸「一中政策」，代表美中關係改善，兩國未來應會聚焦在經貿談判，川普不會再挑戰一中，台灣不僅完全沒有得到好處，可能還會因此受到美國壓力，在兩岸關係上要更收斂，總統蔡英文會面臨更大的挑戰。
陳一新分析，此事對台灣的影響，首先就是軍購，大概都「大勢已去」，好康的都買不到，不僅F-16 C/D戰機很難買到，F-35他估計要等到20年後才有機會，潛艦更是遙遙無期。
他說，洽談中的台美自由貿易協定（FTA），也會遭到中國大陸反對，且因美中關係改善，他認為中國大陸「會得逞」。
陳一新指出，川普剛當選時，台灣最有機會左右逢源，但是當時沒有把握，「現在就更慘」。他看不出台灣有什麼機會，與東南亞國家簽FTA都受阻，沒有FTA，產品再好也沒用。
不過，政大國關中心美歐所研究員嚴震生則有不同見解，他認為若美國跟中國大陸真的把「一中政策」拿出來重新檢討，就像「潘朵拉的盒子」，打開來，對台灣不見得有利，中國大陸可能用貿易讓步，換取美國改變對台灣的定位。
嚴震生說，如今川普同意履行美國既有的「一中政策」，讓一切回到原點，對台灣反而無害。
至於是否會影響到台美洽簽FTA，嚴震生說，這跟「一中政策」是兩碼子事。川普不信任多邊貿易機制，雙邊談判仍然可以繼續，重點反而是在於台灣有沒有準備好開放美豬進口。1060210
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Uber昨宣布暫停在台服務，不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」，甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使用者如此黏著的忠誠度？除車資便宜，從駕駛素質、車輛整潔，到叫車、定位及付費系統的方便性，都是計程車仍難以追趕的特質。
不過，Uber非法經營是不爭事實，長期不納稅、駕駛不納管、乘客網購人氣商品不納保，讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber，雙方透過媒體叫陣，Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策，不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。
近半年來，交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」，今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後，打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場，並且希望能從偏鄉做起，雙方終於釋出善意，還共同發布新聞稿。
然而幾天後，Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI，既有違法行為仍未改變、也仍不合法規，終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」，與計程車業者合作、採派遣模式，也喊話若Uber願意加入，條件過嚴「都可以談」。
交通部看似占上風，但台灣可以在法律上驅趕Uber，觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮，沒有Uber的市場，計程車生意未必有起色；少了競爭環境，叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台，是未來都將面對的挑戰，雙方仍需放軟姿態，對此新的消費形態有所調整，Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。
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