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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在路面上跑的輕軌電車，在日本曾是很重要的交通工具，但隨著時代的變遷逐漸式微。不過，隨著日本步入高齡化社會，以及大都會區車輛太多，而導致塞車嚴重等問題，輕軌電車敗部復活，北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車，一起來看看。
來到日本富山縣的富山市，目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力，當局利用廢棄的JR鐵道，推出輕軌電車。由於電車地板低，高度與月台一致，老人家上下車一點兒也不費力，輕軌電車大受好評。
富山市民眾：「我出門都搭輕軌電車，這對我不太有力的雙腿比較容易。」
富山縣輕軌電車班次頻繁，尖峰時間每10分鐘就一班，離峰時間則是每15分鐘一班，非常方便。因此每天有5千多人搭乘，CP值爆表比過去JR列車的時代多出1倍。
日本在1885年就開始使用輕軌電車了，到了1932年，全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及，輕軌電車逐漸式微。不過，輕軌電車方便上下，又能減少空氣污染，再度受到青睞，東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。
葛飾區區長挖好康青木克德：「我們會參考有輕軌電車城市的做法。」
葛飾區目前的火車路線都是東西向的，來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠，公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上，想利用這條7公里的鐵軌打造新金線，讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)
巨人隊育成球員篠原慎平今天在巨人球場自主訓練，去年他在台灣的冬季聯盟表現亮眼，還拿下三振王，讓捕手出身的秦真司三軍投捕教練讚不絕口，期待他新球季可以成為支配下(正式)選手。
篠原慎平今天跟秦真司教練進行訓練，他投了30球速球，而他力量大概用了6、7成左右，就讓人感到他的成長。
去年他在東部二軍聯盟出賽16場，2勝0敗，防禦率1.71，結果在冬盟留下出賽9場，13局，20次三振的成績。
他說：「我怕忘記在台灣時投球的感覺，所以一直練投。」
而去年指導他的教練秦真司說：「他的出手點比去年更前面，雖然看起來沒什麼出力，但球很會跑，進壘角度也很好，整體來說很棒，過去會有太想出力，所以球偏高的現象，現在也沒有了，很期待他今年的表現。」
篠原慎平最快球速也有153公里，加上去年他跟三軍一起來台，也學到不少經驗，有機會直接升一軍。
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